Vamos a ver. Cada vez que os comunicáis conmigo decís algo diferente, y por supuesto, mintiendo. Voy a detallar toda la historia a ver cual es vuestra próxima ocurrencia.
Durante octubre de 2022 veo un anuncio en la web de AUTOFESA de una moto Ebroh Bravo GLE, matricula 7511LPY, matriculada en junio de 2021. En esa fecha Ebroh comercializa la v2 (5000w 72v 100Ah) y la v1, aun en stock (5000w 72v 75Ah) y me pongo en contacto vía mensaje con el concesionario para verificar el modelo de batería ya que NO, NO APARECE EN EL ANUNCIO EL AMPERAJE (primera mentira). Sin recibir contestación al mensaje, llamo y contacto con el vendedor KRZYSZTOF PIKOR, que, muy amablemente me orienta sobre la moto y la forma de adquirirla pero a mi absoluta determinación de solo comprar el modelo 100Ah, éste realiza supuestas comprobaciones al fabricante. Igualmente me proporciona foto de la ficha técnica donde NO, NO APARECE EL AMPERAJE (segunda mentira) y a quien quiera le paso la ficha técnica, ésto, las conversaciones por whatsapp, audios, etc.
Basándome en una lamentable confianza por mi parte, tras asegurar el vendedor que la moto es el modelo de 100Ah de capacidad de batería (y con ella el motor v2, con un 20% más de velocidad punta, además), procedo al ingreso para la reserva y a seguir con la operación, que concluye con el envío de la moto a Málaga, donde vivo. La moto llega con uno de los topes antivuelco rasgados y llenos de tierra y una de las tulipas del intermitente inexistente, lo que de inmediato pongo en conocimiento de la empresa de transporte y del propio vendedor que, literalmente dice "tranquilo que van a rodar cabezas".
Al día siguiente, con un 80% de batería, en apenas 20 kilómetros recorridos la batería llega al 20% y ante esta anormal pérdida de autonomía, procedo a mirar por un lateral hasta visualizar la etiqueta de la batería que ponía 75Ah (no me hizo falta llamar a Ebroh), ante lo cual me pongo en contacto con el vendedor, pidiéndole una solución, porque ésta no era la moto que yo quería y lo que hice saber desde el minuto uno.
El mismo vendedor vierte comentarios (todos registrados) como, "no sé cómo ha podido pasar", "seguro que te damos una solución", etc, de lo que se desprende que la empresa es conocedora del error que cometen. El vendedor consulta a sus superiores y éstos le indican que no, que no me van a dar otra solución que la recompra, por 1000 euros menos (perder un valor de 1000 euros en 24 horas un vehículo de 3900 es todo un récord que denota la poca confianza que tiene la empresa hacia los vehículos que vende).
Ante la negativa procedo a poner el caso en manos de mi abogada que envía un burofax reclamando la devolución del importe y de la motocicleta, por supuesto, al que la empresa responde con un escrito con fecha 23 de noviembre asegurando que "EL MODELO ADQUIRIDO POR SU CLIENTE SÓLO CUENTA CON BATERÍAS DE 100AH, NUNCA DE 75AH" y "ADEMÁS, DICHA DIFERENCIA EN LOS AMPERIOS DE LA BATERÍA TAMPOCO SERÍA CAUSA SUFICIENTE COMO PARA PROCEDER A LA RESOLUCIÓN DEL CONTRATO". ¿En qué quedamos? ¿Era de 75? ¿No era?
La cuestión es que yo, de forma explicita, dije que NO QUERÍA el vehículo si era de 75Ah, antes de la compra pero SE ME ENGAÑÓ para poder colocar la venta. Lo fácil habría sido proceder a la devolución, una devolución que yo estaba dispuesto a facilitar asumiendo los primeros gastos de portes y transferencia de propiedad y sin necesidad de resolver la financiación, al quedarme con las letras si era necesario. Todas estas propuestas están registradas en la conversación de whatsapp al vendedor en su fecha. No entiendo este pulso que me habéis tendido, cuando lo fácil era, devolver la moto, devolver el dinero y listo, ya que solo habían pasado 24 horas.
Esa es la historia, y quien quiera que me pida prueba de lo que aquí he expuesto que, gustosamente, se las proporcionaré.
