Let op met dit bedrijf!
Ik ben afhankelijk van de auto vanwege mijn werk. De auto heeft free supercharging en kost nagenoeg niets om te rijden, ook bijna geen onderhoud, los van het leasebedrag en de inmiddels naar 22% gestegen bijtelling, Het contract liep nog tot eind november.
Tijdens vakantie reed mijn vrouw onze Tesla Model X tegen een paal en de auto had schade, de auto was gewoon rijdbaar, maar het was met onze kinderen onverantwoord helemaal terug te rijden, omdat er ook sensoren waren beschadigd en er plastic delen bandenlekkage konden veroorzaken (begrijpelijk).
Net na de gebeurtenis werden we door de alarmcentrale van het kastje naar de muur gestuurd. Eerst moesten we maar terug naar huis vliegen, dan moesten we weer 3 uur met de taxi naar een verhuurbedrijf. Of naar het vliegveld (700 euro!) Uit eindelijk na 3 dagen via de camping eigenaar een huurauto geregeld bij een garage op 1 uur rijden. PON kon niet anders dan na enig druk zetten, hiermee akkoord gaan. Uiteraard was de vakantie wel om zeep.
Spullen achter gelaten in de Tesla, omdat dat gewoon de grootste auto is en de bagage niet in de huurauto kon. (3 kids!).
Na 4 weken in een goedkope huurauto op dure benzine, die ik uiteraard zelf moet betalen (800 euro kosten inmiddels, de Tesla reed gratis) was de auto eindelijk terug in NL.
Doodleuk krijg ik na een week zeuren een telefoontje dat PON de auto total loss heeft verklaard en dat ik de auto niet meer terug ga krijgen.
Vervolgens werden wij door het schadebedrijf gebeld of wij wisten hoe dit zat. Er zat een luchtje aan. De schade was immers 'maar 6000 euro' en de restwaarde ver boven de 40k. Dit maakte niet uit. Per 11 september werd het lease contract ontbonden en zaten we zonder auto. Of ik wel even 1 uur heen en 1 uur terug zelf naar de auto wilde rijden als ik mijn spullen nog terug wilde....
Direct begon PON/Udenhout te drukken dat ik maar een andere auto moest gaan leasen. Oftewel 300 euro per maand meer kosten. Aangezien ik door de sales van Udenhout altijd goed ben behandeld, besloten een Model Y te leasen.
Mijn bedrijf is gewoon kredietwaardig, ik heb altijd leasebedragen op tijd betaald. Maar mijn bedrijf is net geen 3 jaar oud.
PON heeft de regel dat bedrijven jonger dan 3 jaar geen krediet krijgen voor operational lease.
Als ik dat wel wilde, moest ik direct alle cijfers gaan overleggen of 20% van de waarde van de auto als voorschot betalen. Werkkapitaal aanspreken voor operational lease??
Tussentijds hebben wij 5 (!) maal gewaarschuwd dat een Tesla niet helemaal leeg mag lopen omdat er dan grote restschade kan ontstaan aan de hoogspanningsbatterij. Dit is steeds genegeerd en nu staat de Tesla (dit kan ik zien op de app) in service modus al een paar dagen op 0% lading.
Ik ben werkelijk flabbergasted hoe dit bedrijf niet meedenkt met haar klanten en vieze spelletjes speelt voor een paar honderd euro.
O ja, werd er ook medegedeeld, er volgt ook nog een eind afrekening met de min kilometers die ik nu niet heb kunnen rijden. Ik kan je vertellen, die wordt niet betaald. Er komt een tegenfactuur van alle kosten die ik normaal niet zou hebben gehad, dan maar juridisch.
Mij zie je nooit, maar dan ook nooit meer bij PON.
Dit verhaal geeft objectief de feiten weer en is niet overdreven.
UPDATE 2 maanden na incident is de verrekening (meer dan 2600 euro terugkrijgen) nog steeds niet gestort door PON. Op mijn vragen of er een contactpersoon is om dit mee te bespreken wordt genegeerd.
UPDATE 26-10-2023:
Tijdens de afloopperiode is een leenauto ter beschikking gesteld. Vooraf stonden er een paar krasjes op wat ook op het formulier stond. Niks aan de hand. Na aflevering krijg ik een factuur van 345 euro omdat er schade is geconstateerd. Dit is fijn, maar niet door mij. Ik vraag netjes het bewijs op. Krijg ik een paar vage foto's op een inleverrapport van de vorige berijder ondertekend met een kruis..... Het begint op fraude te lijken.
Verder nog te vermelden dat iemand uit mijn netwerk 48 lease VW Polo's nodig had voor 48 maanden. Dit is PON dus misgelopen. Bizar.
