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Tesla has room for improvement based on customer feedback. Customers particularly appreciate service and professional, though some mention concerns about customer service and communication.
Tesla has the worst customer service on earth . Their service department in Birmingham Alabama is the worst . Very low quality service and unresponsive and unreliable Also the Tesla dealership in Chattanooga Tennessee have the worst customer service and the worst Tesla advisors . Unhelpful, unprofessional, unresponsive and their cars have too many issues . They will NOT honor their warranty I regret buying a Tesla
Au départ, j'avais laissé une très mauvaise note concernant Tesla Saint-Priest, car mes réparations n'ont cessé d'être repoussées jusqu'à la fin de la garantie. Il y a, selon moi, un vrai problème de fond : de nombreux défauts ne sont tout simplement pas pris en charge par la garantie, ce qui est frustrant. Mais lors de mon passage le 16 juillet 2025, j’ai été pris en charge par Mandy, et je tiens à souligner son professionnalisme exceptionnel. Elle a vraiment été incroyable du début à la fin. Le mécanicien (dont je ne connais malheureusement pas le prénom) a également fait un excellent travail. En résumé, si la politique de Tesla mérite d’être repensée, leurs employés, eux, donnent le meilleur pour offrir un service de qualité. Et ça, c’est à saluer.
Ik rijd nu 2 jaar in een Model Y en ben echt heel tevreden. Het is een fantastische auto en ben alleen 1x bij een service center geweest voor een bandenrotatie, waarbij ik ook binnen no time weer buiten stond. Goede service en goede auto. Voorlopig geen ander merk voor mij.
Wir hatten vor wenigen Tagen einen unser 7 Teslas im Service Center Frankfurt. Wir wollten einen Kostenvoranschlag über die Mängel, die bei diesem Fahrzeug anstehen. Man hat dann eine "Diagnose" gemacht und uns mitgeteilt, das die Reparatur über 5K € kostet. Wir haben uns aus wirtschaftlichen Gründen entschlossen, das Fahrzeug ohne Reparatur zurückzuholen, weil Tesla uns den Wert dieses Fahrzeuges bei einer Inzahlungsnahme mit 6.5K € bewertet hatte. Daraufhin präsentierte Tesla uns eine Rechnung für die "Diagnose" von über 250 €. Das finden wir sehr ärgerlich! Dann kurze Zeit nach Abholung und Bezahlung ruft ein Tesla Mitarbeiter an und fordert uns auf eine gute Bewertung abzugeben! Das ist wirklich ein NoGo. Wir haben dann eine Bewertung (**) abgegeben und Grund unserer Unzufriedenheit beschrieben... 2 Tage später ruft uns dann das Servicecenter Frankfurt an, und beschwert sich darüber, das wir unsere Bewertung nicht so abgegeben haben, wie TESLA es sich wünscht! Dabei legte man uns nahe, das wir in Zukunft keines unsere 7 Fahrzeuge mehr nach Frankfurt zum Service bringen sollen, sondern uns ein anderes Service Center (z.B. Koblenz), in 100 km oder mehr entfernt, suchen sollen. Also droht man uns mit solchen Repressalien, wenn man Bewertungen nicht wunschgerecht für TESLA ausführt. Alles in allem bereuen wir mittlerweile unsere Teslakäufe sehr, denn gebrauchte TESLA Fahrzeuge sind nur extrem schwer zu verkaufen und der Service ist leider sehr schlecht (extrem lange Wartezeiten, sehr schlechte Komunikation (nur über Handychat) Rückrufe nur nach Aufforderung oder wegen Bewertungen, und hohe Preise. Wir betreiben unsere TESLA`S seit 2014 und werden uns von unserer Teslaflotte nun nach und nach trennen, obwohl wir in den ersten Jahren sehr zufrieden waren. Wir haben mittlerweile den ersten Mercedes EQS, und sind hier auf einem viel besseren Serviceniveau.
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Sold my Model 3 back to Tesla in the UK and still waiting for my finance to be cleared by Tesla. I've now been waiting for 7 weeks and about to enter Week 8. Continue to chase but not getting any commitment - only to be told that they are dealing with a backlog. People must be dumping these vehicles rapidly and with this level of customer service it's clear to see why. Complaint sent to financial ombudsman. Shocking service and case still ongoing.
Date of experience: June 20, 2025
Un service support en général qui est à l’écoute qui fait preuve d’empathie mais aujourd’hui le comble une interlocutrice hautaine,irrespectueuse et qui me répond quoi suite à un remboursement qui n’a pas effectué depuis 3 mois qu’est que vous voulez que je fasse que je pleure!je suis compréhensible j’ai une entreprise moi même mais manquer de respect à ce niveau est incroyable formez les personnes que vous embauchez et je suis très heureux de pas faire partie de vos clients vous êtes incompétent!!! Faut pas exagérer non plus il faut savoir employer une élocution adaptée
Date of experience: June 19, 2025
Jeg bestilte en ny Tesla Model Y via et henvisningslink. Det viser sig så, at jeg ikke kan få de 3.500kr i rabat på den nye model y på det tidspunk jeg lagde min bestilling (29/5), men at her under en mdr senere, kan man. I følge min såkaldte "advisor" er der ikke noget at gøre. De vil ikke engang tilbyde en rabatkode til shoppen eller ligende. Dog får vedkommende der henviste mig 1.750kr - så det er lidt åndssvagt i min optik. Hver opmærksom på manglen af kundeservice fremadrettet, hvis i bestiller en Tesla.
Date of experience: June 19, 2025
US
Eigentlich gar kein Kundenservice... Reagiert fast nie auf Mails (obwohl immer gefordert wird eine Mail zu schicken). Angeblich keine Leasing-Zahlung erhalten, auf die Frage (per Mail) was hier los ist, habe ich nach 1,5 Monaten eine Mail erhalten, dass mein Vertrag gekündigt wird. Darf nun das 2. Mal einen RA einschalten (innerhalb von fast 2 Jahren). Bin einfach nur fassungslos... Nie wieder!!!
Date of experience: June 18, 2025
US
I’m posting this to warn other Tesla Model 3 owners about a deeply frustrating and expensive experience with my 2019 Model 3. Just 8 months out of warranty, my car completely shut down while driving — no warning, no accident, just a full power failure mid-ride. I had it towed to Tesla Service and was told the rear drive unit needed to be replaced, along with the pyrotechnic battery disconnect system. Total repair estimate? $4,832.13. What’s shocking is: • This car has been well-maintained and has never been in a collision. • The drive unit failure is a major issue in an EV — and feels like something Tesla should stand behind longer than the 4-year/50k mile warranty. • Despite the seriousness of the failure, Tesla provided no warranty support or goodwill discount, aside from topping off windshield fluid and doing a tire pressure check for free. • Labor was billed at $260/hour — higher than many luxury dealerships. • No recall, no service bulletin, no offer of assistance. Just a huge bill. I get that cars cost money, and EVs have complex components. But a $2,500+ drivetrain failure this soon after warranty expiry? That’s unacceptable. Tesla should at minimum have offered partial coverage for something so critical — especially when it involves safety systems like the pyrotechnic disconnect. If you own or are considering a Tesla out of warranty, be prepared: you’re one breakdown away from a massive repair bill, and there’s no safety net once you cross that warranty line. Ask about extended warranty plans, and be cautious of the “low maintenance” pitch. My experience proves that when something breaks, it breaks big — and Tesla leaves you on the hook.
Date of experience: June 17, 2025
I take no pleasure in writing this negative review, but I feel compelled to share my experience in the hope that it will inform and caution other Tesla customers about what they might encounter at the Tesla Mt Gravatt service center. I own a 2023 Tesla Model 3 RWD with 109,000 km on the odometer. One day, the boot began malfunctioning—it attempted to open but then immediately locked itself. I was still able to open and close it manually, so I continued using it that way. After contacting Tesla, they promptly diagnosed the issue and confirmed that the left-hand side power strut in the trunk needed replacement. Communication was conducted via the app and over the phone. At no point was I advised to stop using the boot manually—despite Tesla being fully aware of the mechanical issue. I continued to use it cautiously until one day, the power strut bent and shattered my rear glass. When I returned to the service center, the first thing a staff member asked was whether anyone had told me not to use the boot. Clearly, they knew such use could cause further damage—but no such warning was ever given. Following this, Tesla Mt Gravatt refused to accept any responsibility for failing to warn me of the potential consequences. They acknowledged the defect but took no accountability for the resulting damage. If you're a Tesla owner or considering becoming one, be warned: Tesla's service model can leave you stranded—even when they’re fully aware of risks that could lead to serious damage. Whether this is due to negligence or a deliberate strategy to generate more revenue is for you to decide—but in either case, the customer pays the price.
Date of experience: June 13, 2025
Ursprüngliche Bewertung (Juni 2024): Unfreundlicher und fachfremder Service Manager. Aussagen weder fach- noch sachgerecht. Mängel nicht behoben, Ursache für Fahrwerksproblem nicht festgestellt. Leihwagen war extrem verschmutzt, mit Fehlermeldungen und beschädigter B-Säulenverkleidung. Ein 8 Monate alter Neuwagen mit erheblichen Mängeln – und keinerlei Interesse seitens des Service-Centers, diese zu beheben. Alles wurde als „normaler Verschleiß“ abgetan. Wer Lust auf eine Reklamation mit potenziellem Rechtsstreit hat, ist hier richtig. Nach viel Druck wurde der erste Satz Sommerreifen schließlich ersetzt – immerhin. ⸻ Update Juni 2025: Ein Jahr später: gleiches Problem, gleiches Serviceversagen. Die neuen Sommerreifen haben gerade einmal 3.816 km gehalten, bevor sich erneut massive Sägezahnbildung zeigt – trotz Austausch der Achsschenkel und durchgeführter Achsvermessung durch das gleiche Service Center. Ergebnis: erneute Ablehnung, keine Kulanz, keine Lösung. Tesla behauptet nun, es könne an meiner Fahrweise oder Anhängernutzung liegen – eine reine Schutzbehauptung. Ich habe nie einen Anhänger gezogen. Es wurde ausschließlich ein Fahrradträger verwendet. Der eigentliche Grund ist längst bekannt: eine konstruktive Schwäche im Zusammenspiel zwischen Fahrwerk und Reifenfabrikat beim Model Y – tausendfach dokumentiert in Communitys und Foren. Trotzdem: Tesla stellt sich taub, dreht den Spieß um und verweigert erneut jede Verantwortung. Service? Nein. Kundenbindung? Fehlanzeige. Premium? Schon lange nicht mehr. Nach zwei erfolglosen Anläufen, erneutem Schaden und keinerlei Einsicht durch das Service Center bleibt mir nur eins: große Enttäuschung über ein Unternehmen, das Innovation verspricht – und Ignoranz liefert.
Date of experience: June 11, 2025
