Jean-Marie THOMAS

Feb 11, 2025

Complément d' info/Défaillance AdBlue/Procédure d' indemnisation . Et si la Véritable Solution se trouvait dans ce qui suit . . .

En guise de complément permettant d' étayer mes propos (27/01/2025) relatifs à la procédure d' indemnisation de propriétaires victimes de défaillances liés au système AdBlue équipant leur véhicule (sans évoquer tous les autres soucis similaires . . .) , ne serait-il dès lors pas judicieux d' éradiquer les CAUSES de ces défaillances et ce , tout en incitant les constructeurs automobiles à réviser leur copie permettant (enfin !) de revenir aux . . . "fondamentaux" de l' Automobile et , par conséquent , de la Mobilité ? Dans l' affirmative , il s' avère intéressant de prendre le temps de consulter le raisonnement suivant : À force d' alourdir leurs véhicules pour de prétendues raisons de confort et de sécurité , les constructeurs automobiles ont dû surenchérir sur le plan technologique afin de limiter la consommation et de ce fait , les émissions polluantes . Malgré cette armada d' équipements aussi fragiles qu' inutiles (AdBlue , FAP, Vanne EGR, . . .) , on ne s' étonnera pas du fait que les véhicules actuels (véritables "tanks" !) ne parviennent plus à réitérer des records en matière d' économie de carburant comme pouvaient le faire leurs illustres ancêtres produits il y a plus de . . . 40 ans ! ! ! La recette était pourtant simple : Véhicule léger et aérodynamique = Consommation moindre = Pollution moindre = Efficience ! Deux exemples parmi ces vénérables "ancêtres" : Sans fioritures , Ford Fiesta 1.6 D et Mercedes 200 D étaient respectivement capables de ne consommer que 3 et 5 litres/100 (réels ! ! !) avec en prime , une fiabilité à toute épreuve ; fiabilité dont ne peuvent se targuer les "ordinateurs à roulettes" actuels . . .